separador de polea de hierro

cuando hablan deseparador de polea de hierro, mucha gente imagina simplemente un tambor magnético que se coloca en el tambor superior del transportador, y eso es todo. Pero si todo fuera así de sencillo, no habría tantos problemas en las fábricas con correas dañadas y trituradoras desgastadas. De hecho, la elección y la instalación son una historia completa, donde los pequeños detalles marcan la diferencia. A menudo me encuentro con el hecho de que la gente escatima en el grosor del sistema magnético o calcula incorrectamente la velocidad de la correa y luego se pregunta por qué no se capta la fracción fina. Yo mismo pasé por esto.

Un diseño que no se puede apreciar en papel

Tomemos, por ejemplo, el diseño clásico del mismo LONGI. Su sitio web https://www.ljmagnet.ru muestra que se centran en el sistema de postes. Pero no se puede escribir lo principal en las especificaciones: cómo se comporta el flujo magnético durante la carga real de materias primas, especialmente las húmedas. Recuerdo que en una de las plantas de Kuzbass instalaron un separador que, según todos los cálculos, parecía adecuado. Y en la salida se pegaban constantemente pequeñas partículas a la polea, por lo que tuve que detener la línea para limpiarla. Resultó que el diseño de la carcasa no tenía en cuenta las vibraciones de la pesada correa, los espacios cambiaron y la eficiencia disminuyó.

Aquí es importante mirar no el catálogo, sino la experiencia de uso en condiciones similares. Ud.Corporación LONGITengo años en mi haber desde 1993 y a menudo veo sus equipos en minas de carbón y minerales. Pero ni siquiera esto es una garantía. Es necesario comprender que su capacidad de producción en Fushun es una cosa, pero la adaptación a una cantera específica es otra completamente distinta. Sus ingenieros, por supuesto, ayudan con los cálculos, pero sin una visita personal al sitio y sin medir los niveles de carga de la cinta, es fácil cometer un error.

El punto clave es esteseparador de polea de hierrocomo un tambor impulsor. No sólo separa, sino que también tira de la cinta. Por lo tanto, los cálculos de fuerza y ​​el equilibrio son fundamentales aquí. He visto casos en los que, debido a un desequilibrio en el conjunto magnético, comenzó un desgaste prematuro de los rodamientos, tan rápido que fallaron al cabo de un año. ¡Y esto es en una línea que solo trabajó un turno!

Núcleo magnético: sutilezas que no están escritas en los manuales

Ahora muchos están cambiando a sistemas de tierras raras, y esto realmente aumenta la fuerza del campo magnético. Pero hay algo de lo que rara vez se habla: su sensibilidad al sobrecalentamiento. En el mismo sitio web de LONGI se afirma que producen más de 4000 unidades de equipos al año. Digamos que la mayoría son separadores magnéticos. Pero si tomamos su modelo con imanes de neodimio para un transportador de alta velocidad, definitivamente debemos fijarnos en el sistema de refrigeración o, al menos, en las tolerancias de temperatura. En el taller de trituración donde se encuentra la trituradora, la temperatura a su alrededor puede ser alta, además del calentamiento por la fricción del propio tambor.

Un día tuve que lidiar con una situación en la queseparador de polea de hierrocomenzó a perder eficiencia después de seis meses de trabajo. Lo abrieron y hubo una desmagnetización parcial en los sectores más cercanos al lado caliente del horno en funcionamiento. El fabricante, por supuesto, dijo que se violó el régimen de temperatura. Pero en condiciones reales no siempre es posible alejar el transportador o instalar una campana potente. Tuvimos que modificarlo e instalar un disipador de calor adicional. Ésta es precisamente la práctica que no aparece en los libros de texto.

Otro matiz es el revestimiento del tambor. El revestimiento de goma es estándar, pero su grosor y patrón afectan en gran medida la liberación de material no magnético. Una superficie lisa es peor, especialmente cuando se trabaja con mineral húmedo. Algunos fabricantes tienen opciones con un patrón de chevrón o mayor resistencia al desgaste. Es necesario preguntar sobre este parámetro, porque reemplazar el revestimiento significa detener la línea durante al menos un día.

Instalación y alineación: dónde residen los principales riesgos

El error más común es la instalación descuidada. Parece que instalar un tambor de accionamiento magnético es una cuestión sencilla. Pero si hay una desalineación de al menos un par de milímetros con respecto al eje del transportador, comienzan los problemas con la extracción de la correa. Y si la cinta desaparece, el contacto con el campo magnético se vuelve desigual. Las pequeñas partículas ferromagnéticas simplemente no tienen tiempo de ser atraídas hacia el área con un espacio más pequeño.

Ud.Corporación LONGILa descripción de la empresa indica que más del 60% del personal son especialistas con educación superior. Esto es bueno cuando se trata de diseño. Pero la instalación in situ suele ser realizada por contratistas que tal vez no profundicen en tales sutilezas. Por eso, en el contrato siempre intento incluir una cláusula sobre supervisión de la instalación o al menos instrucciones detalladas por parte del proveedor. Incluso de forma remota, a través de los mismos planos con tolerancias de alineación estrictamente definidas.

No se olvide del diagnóstico de vibraciones después de la instalación. Estoy acostumbrado a tomar medidas no solo en ralentí, sino también bajo carga, después de una semana de trabajo. Sucede que las fijaciones se aflojan o el bastidor del transportador se encoge. Y entonces vuelve a aparecer ese mismo desequilibrio. Es mejor dedicar un día al diagnóstico que luego lidiar con las consecuencias en forma de cinta rota y tiempo de inactividad.

Trabajar con diferentes materiales: por qué no existe una solución universal

uno y el mismoseparador de polea de hierrose comportará de manera diferente con el carbón, el mineral de hierro o, digamos, la escoria. Lo importante aquí es la profundidad de la capa de material sobre la cinta y su densidad. Para el carbón, que es ligero y suele tener una fracción gruesa, es más importante un campo potente en la superficie. Y para el mineral de hierro pesado con una fracción fina, de modo que el campo magnético sea lo suficientemente profundo como para sacar la partícula de las capas inferiores del flujo.

En el sitio web https://www.ljmagnet.ru la empresa se posiciona como desarrolladora de equipos de minería en general. Esto significa que lo más probable es que tengan una variedad de modelos para diferentes tareas. Pero en la correspondencia es necesario describir el material con el mayor detalle posible: no sólo “mineral de hierro”, sino también el tamaño, el contenido de humedad, la densidad aparente e incluso el contenido aproximado de magnetita. En caso contrario, enviarán un modelo estándar que funcionará al 70% de lo posible.

Recuerdo una historia en una planta procesadora donde cambiaron de un tipo de mineral a otro, más pequeño. El antiguo separador, que antes funcionaba perfectamente, empezó a dejar pasar demasiado hierro fino. No fue el tambor en sí lo que hubo que sustituir, sino el sistema magnético por uno más potente, con una configuración de polos diferente. Era más caro y más largo que si inicialmente se hubiera incluido una reserva para inducción magnética, teniendo en cuenta posibles cambios en la base de materia prima.

Economía y fiabilidad: lo que es más importante a largo plazo

A menudo el cliente mira el precio inicial. pero baratoseparador de polea de hierropuede costar bastante dinero debido a las frecuentes paradas de mantenimiento y la baja eficiencia. El coste del tiempo de inactividad de una línea transportadora en una gran empresa es de decenas o incluso cientos de miles de rublos por hora. Por lo tanto, es necesario considerar el coste total de propiedad.

Aquí se encuentra, por ejemplo, la empresa LONGI con una superficie de 140.000 m2 y una plantilla numerosa. Por un lado, esto puede significar una sólida experiencia y tecnologías probadas. Por otro lado, la producción a gran escala es a veces menos flexible ante modificaciones pequeñas pero importantes “llave en mano”. para un cliente específico. Esto debe tenerse en cuenta en la etapa de discusión de los términos de referencia. A veces es mejor pagar un poco más, pero adquirir un equipo que tenga en cuenta sus matices: el mismo diámetro no estándar o condiciones especiales para el control del polvo.

Fiabilidad también significa disponibilidad de repuestos. El sistema magnético es algo duradero, pero las unidades de rodamientos, los sellos y los revestimientos son consumibles. Un fabricante de renombre debería tener un sistema claro para el suministro de repuestos, sin meses de espera. Esto también forma parte del criterio profesional: no sólo elegir un modelo, sino también valorar si podrás mantenerlo en condiciones de funcionamiento durante años.

Por lo tanto, elegir y utilizar un separador de poleas de hierro no consiste en leer catálogos, sino en analizar los detalles y tener en cuenta la experiencia real, a menudo amarga. No existe un dispositivo ideal, existe uno que está correctamente seleccionado e instalado correctamente para condiciones específicas. Y esta es quizás la principal conclusión a la que llega después de años de trabajar con este montaje aparentemente sencillo en el transportador.